Bujias NGK - LFR6AIX - IRIDIUM

Descripción e Información del Producto

La bujía NGK LFR6AIX-11 es una bujía de Iridio de alta gama. Se utiliza principalmente en motores modernos de 4 cilindros, V6 y V8 de marcas japonesas, coreanas y francesas
*Valor por Set de 4 Unidades*

Diámetro de Hilo: 14 mm
Largo de la Hilo (Alcance): 26.5 mm (Rosca larga)
Medida de la Dado (Hexágono): 16 mm
Grado térmico: 6 (Bujía fría de rendimiento estable ante altas RPM)

SUBARU es una de las aplicaciones más masivas de esta bujía, especialmente para motores bóxer atmosféricos y turbo de la década de 2000 y 2010:

Motores: EJ255 (2.5L Turbo), EJ253 (2.5L), EJ204 (2.0L DOHC) y EZ30 / EZ36D (3.0L y 3.6L de 6 cilindros).
Modelos: Impreza WRX / STi (2.5T), Forester (2.0 y 2.5i/Turbo), Outback (2.5 y 3.0) y Tribeca (3.0 y 3.6 V6).

TOYOTA/LEXUS Se emplea en SUVs, camionetas y todoterrenos que operan bajo alta exigencia:

Motores: 1GR-FE (4.0L V6), 2TR-FE (2.7L) y 3UR-FE (5.7L V8).
Modelos: FJ Cruiser (4.0 V6), Tacoma (4.0), Land Cruiser Prado (4.0), Tundra (5.7 V8), Hilux (2.7) y Fortuner.

VOLVO utilizada en la icónica generación de motores de 5 cilindros en línea, tanto aspirados como turboalimentados:

Motores: T5 de alta cilindrada y bloques de rendimiento (2.4L y 2.5L Turbo).
Modelos: Volvo S60 R / T5, V70 R, S40 T5, V50 T5 y XC90.

SUZUKI

Motor: J24B (2.4L DOHC, 16 válvulas).
Modelos: Grand Vitara (2.4) y Kizashi (2.4).

DODGE / CHRYSLER / JEEP Configurada para varios de los motores modernos de la marca americana en sus versiones de exportación o alto desempeño:

Motores: Pentastar (3.6L V6), HEMI (5.7L V8) y en configuraciones especiales del 6.2L Supercharged (Hellcat).
Modelos: Dodge Durango, Charger, Challenger y Jeep Grand Cherokee