Bujias NGK - PLZKBR7B8DG - Peugeot/Citroën/BMW/Mini

Las bujías NGK PLZKBR7B8DG - LASER PLATINUM se utilizan principalmente en motores turbo o de aspiración natural con inyección directa desarrollados en conjunto por el grupo PSA (Peugeot/Citroën) y BMW
*Valor por el Set de 4 Bujías Laser Platinum*
Motores PSA: EP6 / EP3: Motores 1.4 VTi (95 cv), 1.6 VTi (115 cv o 120 cv) y las famosas variantes turboalimentadas 1.6 THP (desde 150 cv hasta versiones GT de 200 cv)

Peugeot 207 / 207 Compact: Versiones CC, RC y 1.6 VTi / THP.
Peugeot 208: Versiones 1.6 VTi (115 cv), GT y GTI (primeras generaciones).
Peugeot 301: Versiones con motor 1.6 EC5 a gasolina.
Peugeot 308 (Fases 1 y 2): Motores 1.6 VTi y 1.6 THP (incluyendo el 308 CC y el GT).
Peugeot 408 / 508: Motores 1.6 THP.
Peugeot 2008 / 3008 / 5008: Modelos SUV equipados con motores 1.6 THP o 1.6 VTi.
Peugeot RCZ: Versiones deportivas Cup y RCZ-R con motor 1.6 THP
Citroën C3 / C3 Picasso: Versiones 1.4 VTi y 1.6 VTi.
Citroën C4 / C4 Picasso / C4 Grand Picasso: Versiones 1.6 VTi y 1.6 THP.
Citroën C5: Versiones modernas con motor 1.6 THP.
Citroën Berlingo II (B9): Versiones de pasajeros o furgón con motor 1.6 VTi a gasolina.
DS Automóviles (DS3, DS4, DS5): Todos los modelos equipados con el motor 1.6 THP de gasolina

Motores BMW N13: El motor 1.6 Turbo de 4 cilindros utilizado por BMW en sus modelos de tracción trasera entre 2011 y 2016.

BMW Serie 1 (F20 / F21): Modelos 114i, 116i y 118i (años 2011 a 2015).
BMW Serie 3 (F30 / F31): Modelos 316i y 320i con motorización 1.6L (años 2012 a 2016)

Motores MINI (BMW Group): Prácticamente toda la segunda generación moderna de MINI. Motores N12, N14, N16, N18 utiliza esta bujía

Mini Cooper / Cooper S / One (R56 / R57 / R58): Modelos entre 2007 y 2015 con motor 1.6L.
Mini Clubman (R55): Versiones Cooper y Cooper S.
Mini Countryman / Paceman (R60 / R61): Versiones normales, ALL4 y John Cooper Works (JCW) con motor 1.6

Recuerda que para retirar o instalar esta bujía se necesita un dado especial de 14 mm con diseño Bi-Hex (de 12 puntas)

Especificaciones:

Diámetro de la rosca: 12 mm
Paso de la rosca: 1.25 mm
Longitud de la rosca (alcance): 26.5 mm
Medida de la llave (hexágono): 14 mm Bi-Hex (diseño estriado de 12 puntas)

Construcción y Materiales

Material del electrodo central: Platino
Material del electrodo de masa: Níquel
Tipo de asiento: Plano (con golilla/arandela de sellado integrada)
Proyección del aislador: Proyectada (diseño largo para motores de inyección directa)
Resistencia: Sí, incorpora resistor de 5k Ohms (evita interferencias electromagnéticas en la radio y la computadora del auto)
Luz de electrodos (Gap / Calibración): 0.8 mm (viene calibrada de fábrica, lista para instalar)
Grado térmico: 7 (clasificada como bujía "fría", ideal para disipar altas temperaturas en motores turbo)

NGK - JAPON