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Bujía NGK - PKER7A8DES - Grupo VAG - Unidad
La bujía NGK PKER7A8DES es una bujía de Laser Platinum desarrollada específicamente para el Grupo VAG (Volkswagen, Audi, Seat y Skoda)
Está diseñada exclusivamente para la moderna familia de motores turbo de baja cilindrada de inyección directa y sus variantes híbridas, destacando por un rango térmico frío (grado 7) y un diseño de conector tipo copa
Esta bujía equipa de fábrica a los bloques modernos de tres y cuatro cilindros sobrealimentados:
Está diseñada exclusivamente para la moderna familia de motores turbo de baja cilindrada de inyección directa y sus variantes híbridas, destacando por un rango térmico frío (grado 7) y un diseño de conector tipo copa
Esta bujía equipa de fábrica a los bloques modernos de tres y cuatro cilindros sobrealimentados:
- 1.0 TSI / TGI / EcoFuel: Motores de 3 cilindros turboalimentados (versiones de 90, 101, 110 y 115 CV).
- 1.2 TSI: Bloques de 4 cilindros con turbocompresor.
- 1.4 TSI / TFSI / TGI / GTE: Motores turbo de 4 cilindros, incluyendo las versiones de Gas Natural Comprimido (G-TEC / g-tron) y las variantes Híbridas Enchufables (PHEV) de alta potencia (como el sistema 45 TFSI e)
- Modelos compactos y SUVs: Polo Mk6 (1.0 TSI), Virtus, T-Cross y Nivus. 1.0 TSI
- Modelos medianos: Golf Mk7 (1.4 TSI / GTE Hybrid), Jetta Mk6 / Mk7 (1.4 TSI) y Tiguan (1.4 TSI).
- Comerciales: Caddy IV y Caddy Alltrack (1.2 y 1.4 TSI).
- Modelos: Audi A1 (1.0 y 1.4 TFSI), Audi A3 / S3 Sedan (1.2 y 1.4 TFSI / g-tron), Audi Q2 (1.0 y 1.4 TFSI) y Audi Q3 / Q3 Sportback (1.4 TFSI / 45 TFSI e).
- Modelos: Ibiza Mk5 (1.0 TSI), Arona (1.0 TSI), León Mk3 (1.2 / 1.4 TSI) y Ateca (1.4 TSI).
- Modelos: Fabia, Scala (1.0 TSI), Kamiq (1.0 TSI) y Octavia Mk3 (1.2 / 1.4 TSI / G-TEC)
- Medida de la Hilo: M12 x 1,25 (12 mm de diámetro).
- Longitud de la Hilo (Largo): 20,5 mm.
- Ancho de la Dado (Hexágono): 16 mm
- Tipo de asiento: Plano, con junta/anillo de estanqueidad integrado.
- Tipo de conector superior: En forma de copa (Cup-shaped / Napf), diseñado para encajar con bobinas de encendido directas de última generación.
- Material del electrodo central: Platino (diseño Laser Platinum de punta fina).
- Electrodo de masa: 1 solo electrodo, optimizado para inyección directa TSI/TFSI.
- Grado térmico: 7 (Clasificada como bujía fría, ideal para motores con turbocompresor).
- Distancia entre electrodos (Luz/Gap): 0,8 mm. Viene calibrada de fábrica.
- Supresión de interferencias (Resistencia): 1 kOhm.
