Reten Cigüeñal Distribución - Musashi (Japón) - Honda D15/D16 1

Reten Cigüeñal Distribución - Musashi (Japón) - Honda D15/D16 2

Reten Cigüeñal Distribución - Musashi (Japón) - Honda D15/D16

Descripción

Retén delantero del cigüeñal lado de la distribución o bomba de aceite Honda serie D
Medidas: 31mm x 46mm x 8mm
Código OEM Honda 91212-PE0-003
Compatibilidad (100% Plug & Play)
Motores de la Serie D de bloques antiguos (finales de los 80 e inicios de los 90). El alojamiento de su bomba de aceite está diseñado exactamente para recibir el retén con 8 mm de espesor.

D15 (SOHC / Un solo árbol de leva):
- D15B (Solo en las versiones de la 4.ª generación de Civic, años 1987-1992, códigos de Civic EF1, EF2).
- D15B1 / D15B2 / D15B7 (Civic de 4.ª generación de mercados internacionales, años 1988-1991).
D16 (SOHC / Un solo árbol de leva):
- D16A (Exclusivamente en bloques SOHC JDM antiguos, como el del Civic Shuttle 4WD o Civic Wagon, años 1988-1991).
- D16A6 (Civic Si / CRX Si, años 1988-1991).
- D16A7 / D16A8 / D16A9 (Variantes regionales SOHC de fines de los 80)

Compatibilidad Parcial o Con Riesgo (Ajuste Forzado)

Motores de la Serie D de 5.ª y 6.ª generación (años 1992-2000). El cigüeñal mantiene los mismos 31 mm de diámetro y 46 mm exteriores, pero el alojamiento es más corto y requiere un retén de 7 mm de espesor

Si intentas instalar tu retén Musashi A4824 (de 8 mm) en estos motores, quedará sobresalido 1 milímetro.

Subserie D15 (SOHC - Requieren idealmente 7 mm):
- D15B VTEC / D15B 3-Stage (Civic EG/EK de mercado japonés, años 1992-2000).
- D15Z1 / D15Z4 / D15Z6 (Civic, años 1992-2000)
Subserie D16 (SOHC - Requieren idealmente 7 mm):
- D16Z6 (Civic EX / Del Sol, años 1992-1995).
- D16Y7 / D16Y8 (Civic LX/EX, años 1996-2000).
- D16V1 / D16W4 y bloques posteriores de la serie D SOHC